Scarico completo Arrow SUZUKI RM-Z 250 mod. 75086TK

La linea Off-Road MX Competition è il punto di arrivo del lavoro di sviluppo che Arrow ha svolto negli anni passati con i top team del mondiale Cross. Anni di vittorie e soddisfazioni, ricordiamo tutti la striscia di titoli mondiali vinti a partire dal 1999. Gli scarichi Off-Road MX Competition sono stati progettati per trasferire la tecnologia sviluppata per le competizioni cross in un prodotto di serie: layout innovativo, componenti ricavati tramite lavorazioni con macchine a controllo numerico, materiali avanzati, processi di assemblaggio e saldatura di altissimo livello. gli scarichi Off-Road MX Competition sono composti da tre parti: collettore, raccordo e terminale. Le zone di giunzione tra i componenti prevedono l'utilizzo di parti lavorate a C.N.C. ricavate dal pieno, per garantire tenuta, accoppiamento perfetto grazie al miglior controllo delle tolleranze, affidabilità e durata nel tempo. la scomposizione dello scarico in tre componenti assicura un montaggio agevole, una maggiore resistenza strutturale, un miglior assorbimento delle sollecitazioni e vibrazioni trasmesse dal telaio allo scarico. In più, dato che un inconveniente può sempre capitare, rende più semplice la sostituzione della parte di scarico che magari si è ammaccata per una caduta, senza dover per forza sostituire tutto l'impianto. Collettore e raccordo sono realizzati in titanio: diametri, variazioni di sezione e passaggi sono accuratamente progettati per tirare fuori il meglio dal motore, riducendo allo stesso tempo ingombri e peso. Il collettore viene fissato al cilindro mediante una boccola tornita (ricavata mediante lavorazione a controllo numerico, disegnata per limitare al massimo ogni interferenza al flusso dei gas di scarico) ed una flangia in lega d'alluminio. Anche l'accoppiamento con il raccordo è garantito da una boccola tornita. Il raccordo è fissato al telaio mediante un attacco, che aumenta la rigidità e la stabilità dell'intero sistema di scarico. Il terminale, full titanio, garantisce ingombri ridotti al minimo: il profilo dei fondelli anteriore e posteriore è studiato appositamente per ridurre la lunghezza totale del silenziatore, sfruttando al massimo il volume interno e lo spazio disponibile sulla moto. I materiali fonoassorbenti sono di ultima generazione, sviluppati apposta per Arrow per rispettare i limiti di rumore sempre più stringenti imposti dai regolamenti di gara.

Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK Scarico Terminale Arrow SUZUKI RM Z 250 75086TK

• valoriCaratteristiche
• titanio
  Materiale corpo
   
• titanio
  Materiale interno silenziatore
   
• titanio
  Materiale raccordo
   
• titanio
  Materiale collettori
   
• carbonio
  Materiale fondello posteriore
   
• fascetta in carbonio
  Tipo di fissaggio al telaio
   
• 350
  Lunghezza corpo mm
   
• 45
  Diametro innesto mm
   
• 40
  Diametro uscita mm
   
• Si
  Presenza dbKiller